অবতরণের আগে ঠিক কী করেছিলেন অভিশপ্ত বিমানের পাইলট?

শেষ চার মিনিট ভাবাচ্ছে তদন্তকারীদের

অবতরণের আগে ঠিক কী করেছিলেন অভিশপ্ত বিমানের পাইলট?

ইনকিলাব ডেস্ক

০২ জানুয়ারি ২০২৫, ০১:৫৪ এএম | আপডেট: ০২ জানুয়ারি ২০২৫, ০১:৫৪ এএম

বছর শেষে ভয়ঙ্করতম বিমান দুর্ঘটনার সাক্ষী হয়েছে দক্ষিণ কোরিয়া। মৃত্যু হয়েছে ১৭৯ জনের। অলৌকিকভাবে বেঁচে গিয়েছেন দুই ক্রু। রানওয়ের পাঁচিলে জেজু বিমানটির সজোরে ধাক্কা খেয়ে ঝলসে ওঠার ভয়াবহ দৃশ্য দেখেছে বিশ্ব। অর্ধেক অংশ ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে যায় বিমানটির। কী ভাবে এই দুর্ঘটনা ঘটল তা নিয়ে কাটাছেঁড়ায় ব্যস্ত তদন্তকারীরা। তাঁদের ভাবাচ্ছে মাটি ছোঁয়ার আগে বিমানের শেষ চার মিনিটের কার্যকলাপ। কী হয়েছিল সে সময়ে?

দক্ষিণ কোরিয়ার ডেপুটি পরিবহণমন্ত্রী জু জং-ওয়ান বলেন, ‘ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডার উদ্ধার করা সম্ভব হয়েছে। দুই ব্ল্যাকবক্সের মধ্যে থাকা এই জিনিসগুলি ইতিমধ্যেই সেগুলি তদন্তকারী অফিসারদের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছে।’

পারিপার্শ্বিক তথ্যপ্রমাণে বিমানের শেষ চার মিনিট নিয়ে পর্যালোচনায় বসেছেন তদন্তকারীরা। জানা গিয়েছে, মে-ডে কল দেওয়া সত্ত্বেও প্রথম মিনিটে ১৫ বছর পুরোনো জেজু এয়ার ফ্লাইটটি জরুরি অবতরণ করতে অক্ষম হয়। এর পরের মিনিটে কন্ট্রোল টাওয়ার বিমানটিকে সতর্ক করেছিল সম্ভাব্য পাখির ধাক্কা নিয়ে। ভিডিয়ো ফুটেজ দেখে তদন্তকারীদের প্রাথমিক অনুমান, এর পরের মিনিটে পাখির সঙ্গে ধাক্কা খায় বিমানের উইং। আর তাতেই বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার বিকল হয়ে গিয়ে থাকতে পারে।

নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলায় শেষ মিনিটের মাথায় আর কোনওভাবেই বিমানের গতি কমাতে পারেননি পাইলট। দ্বিতীয়বার ল্যান্ডিংয়ের সময়ে রানওয়ের পাঁচিলে গিয়ে সজোরে ধাক্কা মারে বিমানটি। ঝলসে ওঠে বিমানের সামনের অংশ। ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে যায় পিছনের দিক। তবে কেন ল্যান্ডিং গিয়ার অন্যভাবে খোলা গেল না, অবতরণের ক্ষেত্রে কেন অন্য কোনও পন্থা অবলম্বন করা গেল না, এগুলি নিয়ে ধোঁয়াশা রয়েছে। ব্ল্যাক বক্স উদ্ধার হওয়ায় তা অনেকটাই স্পষ্ট হবে বলে মনে করছেন তদন্তকারীরা।

বিভাগ : আন্তর্জাতিক